Archiv - Neuigkeiten und Aktuelles

Zellertalbahn: extra Fußballzug zum FCK-Spiel am 09. Mai

(04.05.10)

Am Sonntag 09.05. feiert die Zellertalbahn den Aufsteig des 1. FCK mit. Der Zweckverband Schienenpersonennahverkehr schickt einen extra Sonderzug zum Spiel und wieder zurück. So kommen dann alle die das Spiel besucht haben auch ohne Auto wieder nach Hause!

Fahrzeiten vsl:

Worms Hbf ab 12.20 - Pfeddersheim - 12.25 - Monsheim 12.31 - Wachenheim-Mölsheim 12.35 - Harxheim-Zell 12.39 - Albisheim(Pfrimm) 12.44 - Marnheim 12.53 - Göllheim-Dreisen 12.57 - Münchweiler(Alsenz) 13.12 - Enkenbach 13.22 - Kaiserslautern Hbf an 13.39

Kaiserslautern Hbf ab 19.00 - Enkenbach 19.13 - Münchweiler(Alsenz) 19.20 - Göllheim-Dreisen 19.37 - Marnheim 19.42 - Albisheim(Pfrimm) 19.52 - Harxheim-Zell 19.57 - Wachenheim-Mölsheim 20.02 - Monsheim 20.09 - Pfeddersheim 20.16 - Worms Hbf 20.21

Es gelten die Fahrkarten des VRN und die FCK-Kombitickets. Kein Fahrkartenverkauf im Sonderzug!

Wir freuen uns auf viele Mitfahrer und gute Laune im Zug!

Zellertalbahn: Zeitungsbericht über geplante Reaktivierung

(24.06.09)

am 20.06.09 erschien ein Bericht in der "Rheinpfalz" in dem es u.a. um die Reaktivierung der Zellertalbahn für den täglichen Verkehr geht...ein weiterer kleiner Schritt in die richtige Richtung...

hier der Zeitungsbericht

Zellertalbahn: Winterdampf am Samstag 28.02.2009 Bilder Online!

(28.02.09)

Am Samstag 28.02.2009 fuhr die Dampflok 52 4867 Von Monsheim nach Marnheim und zurück.

Bilder hier in der Galerie

Südzucker-Werk Neuoffstein stellt auf Kohlefeuerung um - Lieferung per Lkw

(21.06.2007) Das Werk der Zuckerfabrik Südzucker wird seine Energieerzeugung von Schweröl auf Steinkohle umstellen. Die Kohle soll ausschließlich auf dem Straßenweg vom Schiff im Wormser Hafen ins Werk gefahren werden. Bisher wurde Schweröl (ein Abfallprodukt aus Raffinerien) verwendet, das wenn es in größerer Menge geliefert wurde, den Schienenweg nahm. Die sporadisch verkehrenden Schwerölzüge stellen derzeit die einzige Nutzung der Bahnstrecke Grünstadt - Neuoffstein dar.

Der Förderverein Eistalbahn e.V. unterstützt ein privaten Eisenbahnunternehmen bei der Erstellung eines Alternativkonzeptes, das einen umwelt- und anwohnerschonenderen Transport auf der Schiene ermöglichen. Nebeneffekt wäre zudem, dass der Betrieb der Bahnstrecke auch über das Jahresende 2007 (so lange läuft derzeit der Pachtvertrag zwischen Südzucker und der DB) gesichert ist.

 

Winterfahrt im Zellertal

Bilder der Fahrt gibt es jetzt in der Galerie zu sehen. (25.02.07)

 

Jahresabschlussfahrt 2006

(23.12.06)

Einen kurzen Bericht und Bilder von unserer diesjährigen Jahresabschlussfahrt mit dem Schienenbus nach Bad Wimpfen und Heilbronn gibt es jetzt in der Galerie.

 

Zellertalbahn: Saison 2006 mit erfreulichen Fahrgastzahlen beendet

(30.10.06)

Gut von den Reisenden angenommen wurden im Jahr 2006 die Ausflugszüge auf der Zellertalbahn. Viele Ausflügler nutzten die attraktive Zugverbindung in die schöne Wein- und Wanderregion im Grenzgebiet zwischen Rheinhessen und der Pfalz. Bei Studenten und anderen Berufspendlern beliebt war die schnelle abendliche Direktverbindung nach Kaiserslautern. Der Fahrzeugeinsatz bot wie 2005 Triebwagen der Baureihen Vt 643 und Vt 628 von DB Regio. Zusätzlich große Steigerungen der Fahrgastzahlen brachte der Einsatz der historischen Schienenbusse Vt 798 der Pfalzbahn GmbH im Oktober. Hier wurde an einigen Fahrtagen aufgrund des großen Zuspruches kurzfristig noch ein weiterer Wagen angehängt. Für Begeisterung sorgten die Fahrzeuge besonders bei Familien. So konnten die Kinder dem Lokführer bei der Arbeit über die Schulter schauen, und die Eltern fühlten sich zurückversetzt in ihre Jugendzeit.

Ein Dank gilt allen ehrenamtlichen Helfern, die ihre Freitzeit investiert haben, um die Fahrten zu ermöglichen. Ohne sie würden keine Züge durch das schöne Tal rollen.

Der Ausflugsverkehr findet auch im Jahr 2007 wieder statt. Das Zugpersonal des Förderverein Eistalbahn hofft wieder auf zahlreiche Fahrgäste. Geplant ist auch wieder der Einsatz der Schienenbusse an einigen Fahrtagen.

 

Sonderzüge zur Fussball-WM über die Zellertalbahn nach Kaiserslautern ein Erfolg

(18.08.06)

Zu allen WM-Spielen in Kaiserslautern fuhren die Schienenbusse der Pfalzbahn im Auftrag des Zweckverbandes Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Süd von Worms über die Zellertalbahn nach Kaiserslautern und zurück.

Fans und Interessierte nahmen das attraktive Angebot sehr gut an. So konnte man auf ungewohnten Wege mit für WM-Sonderverkehre eher untypischen Fahrzeugen zur WM-Party und ins Stadion reisen.

Bilder gibt’s in der Galerie zu sehen.

 

Erste Zugkreuzung in Marnheim seit der Reaktivierung

(08.05.2006)

Am Sonntag 30.04. führte die 01 118 der historischen Eisenbahn Frankfurt einen Sonderzug der Ulmer Eisenbahnfreunde von Frankfurt(Main) kommend über die Zellertalbahn. Ziel der Fahrt war das pfälzische Bundenthal-Rumbach. Da Sonntags ja noch der Reguläre Ausflugszug im 2-Stunden Takt auf der Strecke unterwegs ist war eine Zugkreuzung im Bf Marnheim
notwendig; die erste seit der Reaktivierung der Strecke im Jahre 2001.
So trafen hier die Vergangenheit in Form der 01 118, welche auch noch durch die örtliche Feuerwehr mit Wasser versorgt wurde, auf die Gegenwart in Form des regulär verkehrenden Vt 643 (DB Regio). Die Helfer des Förderverein Eistalbahn e.V., welcher die Strecke seit der Reaktivierung betreut, sorgten für einen sicheren und reibungslosen betrieblichen Ablauf der Zugkreuzung. Bilder gibt’s in der Galerie zu sehen.

 

Strecken Grünstadt-Neuoffstein und Grünstadt-Drahtzug

(29.12.05)

Einige Neuerungen gibt es zum 1.Januar 2006 rund um Grünstadt:

Die Strecke zum Drahtzug wird stillgelegt. Zurzeit laufen Verhandlungen die Strecke in den Trassensicherungsvertrag aufnehmen zu lassen.

Positiver sieht es zum Südzucker-Werk Neuoffstein aus: Hier konnte die Infrastruktur durch den Donnersberg-Touristik-Verband e.V. (auch Betreiber der Zellertalbahn) per Pachtvertrag für zwei Jahre von der DB-Netz AG übernommen werden. Die Finanzierung übernehmen der Landkreis Bad-Dürkheim und Südzucker.

 

Eistalbahn Eiswoog-Enkenbach

(15.08.05)

Eine Reaktivierung der Reststrecke vom Eiswoog bis Enkenbach wird vsl. nicht mehr möglich sein, da die Gemeinde Enkenbach ein Gelände am Bf Enkenbach über das die Strecke verläuft, verkaufen will. Außerdem durch eine Entwidmung der Strecke ein Brückenbauwerk für eine Umgehungsstraße über die Strecke vermieden werden und die DB kann die baufällige Brücke über die Alsenzstrecke abreißen. Gutachten ergaben zudem wenig Verkehrsnachfrage für diesen Streckenteil in Falle einer Reaktivierung.

Es gibt Planungen die Reststrecke mit Draisinen zu befahren oder einen Radweg aus der Trasse zu machen, was jedoch momentan wegen fehlender Finanzmittel auch fraglich ist.

Der Förderverein Eistalbahn e.V. bedauert diese Entwicklung, jedoch sehen wir uns ohne politischen und finanziellen Rückhalt nicht in der Lage dies zu verhindern.